به نقل از «مهر»

معرفی شهرها برای افزایش ماندگاری زائران اربعین در بازگشت به کشور

تاریخ انتشار: ۶ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۶۳۴۸۳

مصطفی فاطمی، در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: در ستاد هماهنگی خدمات سفر برای بازگشت زائران از مراسم اربعین فعالیت کرده و می‌خواهیم مدت ماندگاری زائران را در شهرهای مسیر افزایش دهیم تا سرعت بازگشت افراد کاسته شود. ما محل‌هایی را برای اطلاع رسانی به زائران پیش بینی کرده ایم همچنین اپلیکیشنی برای این اطلاع رسانی ایجاد خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تا زائران از وضعیت مجموعه‌های بین راهی برای اسکان و جاذبه‌های گردشگری در مسیرها مطلع شوند.

وی ادامه داد: ستاد اربعین نیز کار خود را انجام خواهد داد ما هم نقش خودمان را هنگام رفت و برگشت زائران ایفا خواهیم کرد. چون زائران از شهرهای زیادی در مسیر عبور می‌کنند و در حوزه گردشگری داخلی نیز می‌توان از این فرصت استفاده کرد. به عنوان مثال کسی که از از پاکستان راه افتاده تا عراق برود؛ از شهرهای زیادی عبور می‌کند و می‌تواند ظرفیت‌های گردشگری زیادی را بیند و معرفی کند این اتفاق باعث ماندگاری ماندگاری بیشتر خواهد شد همچنین زائر می‌توان معرف این شهرها هنگام برگشت باشد.

فاطمی افزود: برای همین منظور اعضای ستاد را به شهرها اعزام کردیم تا از مسیرها و خدمات رسانی‌ها بازدید کنند و اطلاع رسانی‌ها را در این زمینه تکمیل کنیم. همچنین در نظر داریم تا بازارچه‌های صنایع دستی که در مسیر رفت زائران پیش بینی شده است را در مسیر برگشت زائران نیز داشته باشیم. این بازارچه‌ها در مکان‌هایی قرار گرفته اند که پلیس راهنمایی و رانندگی برای آنها مشخص کرده است ولی عموماً در ورودی شهرها مستقر هستند.

مدیرکل گردشگری داخلی بیان کرد: معرفی شهرهای در مسیر زائران اربعین برای افزایش مدت ماندگاری هنگام برگشت و کاهش تصادفات جاده‌ای و کاهش حجم مسافران جاده‌ها را در دستور کار داریم. علاوه بر شهرهای مرزی، استان‌های همدان، مرکزی، لرستان، فارس، اصفهان، آذربایجان شرقی و سمنان نیز آمادگی حضور زائران را در مسیر برگشت دارند.

کد خبر 5872312 فاطمه کریمی

منبع: مهر

کلیدواژه: گردشگری جلسه ستاد هماهنگی خدمات سفر اربعین 1402 قوه قضاییه اربعین حسینی اربعین 1402 زنان حجاب و عفاف دستگیری هلال احمر جمهوری اسلامی ایران اربعین هیس طوری خانواده سازمان هواشناسی سانحه تصادف سازمان بازرسی کل کشور شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۶۳۴۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

«سمیع» تعیین تکلیف شود/ کمبود نیروی پلیس راهور و راننده اتوبوس مشکل مشترک کلان‌شهرها

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری‌ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه هنوز تعیین تکلیف نشده است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، پوریا محمدیان‌یزدی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که همکاری شهرهای بالای یک میلیون نفر را در سال های اخیر بهبود بخشید، ماده ۱۰۸ برنامه ششم توسعه کشور بود که پیرو آن چارچوبی برای تعاملات شهرداری با پلیس راهور در نظر گرفته شد.

وی افزود: تجربه از دهه ۸۰ در شهرداری تهران اتفاق افتاده بود و سال ۹۶ با قانون برنامه ششم این تعامل به شهرهای بالای یک میلیون جمعیت تسری پیدا کرد، اما در این حوزه اولین سوال مطرح این است که با توجه به اتمام برنامه ششم و اینکه توسعه ماده ۱۰۸ در قانون برنامه هفتم وجود ندارد، آیا این تعامل ادامه خواهد داشت و استراتژی پلیس راهور فراجا به چه سمت و سویی می‌رود؟

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به اعمال قانون در حوزه طرح‌های ترافیکی گفت: هر طرح ترافیکی که در مجموعه مدیریت شهری پیاده می‌شود، ضمانت اجرای آن در اختیار پلیس راهور است که با اعمال قانون انجام می‌شود.

محمدیان‌یزدی ادامه داد: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه همچنان در حال رایزنی است و تعیین تکلیف نشده است.

وی تاکید کرد: عوارض خودرو، پارک حاشیه‌ای و عوارض طرح ترافیک روی پلاک خودروها منفی شده و با تعویض پلاک به نفر جدید منتقل می‌شود، در حالی که این عوارض می‌تواند در مراکز تعویض پلاک، ستاد ترخیص خوردوهای توقیفی و پلیس + ۱۰ دریافت و برای تقویت زیرساخت های ترافیکی هزینه شود.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به کمبود نیروی پلیس راهور در کلان‌شهرها گفت: در تهران حداقل ۴ هزار نیروی پلیس راهور و فعالیت دارند، اما در سایر کلان‌شهرها تعداد این نیروها کم است؛ به‌عنوان مثال در شهر مشهد با ۳.۵ میلیون نفر فقط ۲۰۰ عامل پلیس راهور وجود دارد، کمبود نیرو مشکل‌ساز شده است و باید جبران شود.

محمدیان‌یزدی با بیان اینکه بانک اطلاعاتی تصادفات می‌تواند در رفع مشکلات حوزه تصادفات و نقاط حادثه‌خیز کمک کند، بنابراین آخرین وضعیت اطلاعات این بانک باید مشخص شود، ادامه داد: پلیس نامحسوس نیز از قدیم مطرح بوده است تا بتوانیم از قانون رسیدگی به تخلفات استفاده کنیم.

وی گفت: اطلاعاتی که پزشکی قانونی در تصادفات ارائه می‌دهد با تاخیر همراه است که انتظار می‌رود آمار میدانی و عملیاتی توسط پلیس راهور در حوزه شهری و برون شهری ارائه شودتا کنار داده پزشکی قانونی، دیتای عملیاتی داشته باشیم؛ این اقدام به رصد اتفاقات کمک می‌کند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به مشکل کمبود راننده اتوبوس‌های درون شهری شهرها اظهار کرد: با توجه به جذابیتی که حوزه بار برون شهری دارد، تعداد رانندگان پایه یک اتوبوسرانی کم شده است و تعداد زیادی از اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده متوقف شده است که این مشکل باید در اسرع زمان با اصلاح آیین نامه رانندگی رفع شود.

کد خبر 749611